摘要：歐洲法國利用廣泛的公共和私人資本，法國正在并且還要啟動多項大型工程。里昂-都靈高速鐵路里昂至都靈間高鐵工程將于2014年底2015年初啟動
歐洲
法國
利用廣泛的公共和私人資本，法國正在并且還要啟動多項大型工程。
里昂-都靈高速鐵路
里昂至都靈間高鐵工程將于2014年底2015年初啟動。項目預算85億歐元，該項目著重修建兩條隧道，一條長53.1公里，另一條長12.2公里。這條全新的高速鐵路將使得以下兩條正在建造的法國大型鐵路工程更加完整：一條是預計于2017年完工的東南線高鐵，另一條是預計2016年底竣工的東歐線高鐵。
里昂大型體育場
光之體育場，又名里昂大型體育場，是一個主要作足球場用途，同時兼具酒店、體育博物館、體育休閑區(qū)和辦公設施的綜合性建筑項目。已公布的項目總成本大約是6,4億歐元，占地總面積50公頃。預計2016年竣工。
南泰爾（Nanterre）92競技場
92競技場是一個位于南泰爾（Nanterre）的舞臺和劇院項目，在巴黎附近，預計于2016年開工。場地配置上，92競技場將成為法國最大的劇院，可容納4萬名觀眾。前期預估成本3,5億歐元。
圖盧茲大學
從現(xiàn)在到2016年底，圖盧茲大學米哈耶校區(qū)將進行徹底翻建。該項目中，9,4萬平方米的建筑將翻新或重建。該城市項目將需要3年時間施工，接下來幾周， 項目將從大學歷史核心區(qū)的搬遷開始，投入約在2億歐元。
雷恩市地鐵新線
雷恩市的第二條地鐵線正在施工中，總長度大約12.7公里。從2014年開始，該線工程將持續(xù)6年。已公布的投資額是11,9億歐元，2019年竣工。
丹麥
鑒于新的積極政策將刺激短期和長期經濟走勢，基礎設施和建筑類企業(yè)紛紛表示出對未來銷售訂單的樂觀情緒。主要有以下幾方面：
‐ 2013至2016年對落后地區(qū)的改造翻新，總投資5,36億歐元。
‐ 國道維護保養(yǎng)，1,88億歐元，持續(xù)至2017年。
- 對4座重要橋梁的改造，3,5千萬歐元。
- 從現(xiàn)在起到2020年年底，將有38,17億歐元作為發(fā)展丹麥鐵路網的投資。大約19,5億歐元將用于鐵路現(xiàn)代化以實現(xiàn)城市間交通提速。另外有16,6億歐元將用于鐵路網某些部分的電氣化改造。
- 費馬恩帶項目（Fehmarn Belt）是一個通過穿越費馬恩帶兩岸而實現(xiàn)連接丹麥和德國的項目。從2015年開始至2020年結束?？傞L度19公里，預計將建設一條四車道的公路和雙車道的鐵路。項目預計成本44億歐元。
- 到2025年為止，預計還將有價值270億歐元的公共投資訂單，用于其他大量的不同投資項目，如醫(yī)院、橋梁、隧道、鐵路網絡、交通樞紐、高速公路、大學、海上風電廠等等。
瑞典
瑞典經濟形勢總體穩(wěn)定，正在進行的大型基礎設施項目眾多：
- 包含6公里長隧道的鐵路線項目，雙車道，150公里，其中一段隧道位于斯德哥爾摩南部。預計投資60億歐元，2017年竣工。
- 礦產類項目井噴式增長。一個大型礦業(yè)項目正在帕加拉地區(qū)進行中，未來幾年，預計還將有四至五個礦業(yè)項目。
土耳其
幾年來，土耳其迎來了一波投資熱潮?？梢灶A見，到2023年，也就是土耳其共和國成立一百周年時，該國將躋身于世界前十大經濟體。
伊斯坦布爾是這波經濟強勢上行的最大受益者，也擁有最多的城市建設項目。
伊斯坦布爾金融中心
2013年，土耳其領導人曾經介紹了伊斯坦布爾一系列宏大的城市發(fā)展項目。其中，伊斯坦布爾金融中心是一座在70公頃土地上總面積達330萬平方米的綜合建筑群，涵蓋了辦公、住宅、商業(yè)、會議中心、酒店等。該工程預計2016年動工，項目總投資50億美元。
博斯普魯斯海峽第三大橋
2014年初，土耳其啟動了第三大橋的建設。預計成本20億歐元，長度1275米，寬度59米，兩塔之間跨距322米。該橋也是260公里新高速公路軸線的一部分。
第三國際機場
2016或2017年，伊斯坦布爾還將在城市西北建設第三機場。目標是年旅客量達1,5億人次，并成為世界上最大的機場。
北非地區(qū)
阿爾及利亞
根據下一個五年計劃2015-2019，大約530億美元將用于公路等工程和大型基礎設施的建設和發(fā)展。阿爾及利亞是僅次于南非的非洲第二大公共工程設備進口國。這些項目有1000公里高速公路，700公里快速干道，超過7000公里的國道和市道，以及大約1500項工程項目在議事日程中。
高地省1000公里高速路
2014年4月起，該項目被拆分為10部分，預計3年完工，預計投資90億美元。
東西高速路的連接工程已啟動
連接東西沿線蒂茲歐佐、基節(jié)、貝亞、奧蘭和馬斯卡拉的高速公路項目已啟動。這些高速路將使得國家不同地區(qū)之間的交通更為流暢。
非洲大博物館項目啟動
在國際建筑屆的競爭之后，Readymade研究院被選為該博物館的創(chuàng)立機構。該工程將于2014年第三季度開工，持續(xù)18或24個月?？偯娣e1,5萬平方米，在Oued el Harrach一處將重建的區(qū)域內，緊鄰未來的阿爾及爾大清真寺。該項 目的實現(xiàn)得益于一筆6,3千萬美元的財政資助。
DjenDjen港及其東西連通高速路
DjenDjen港將受惠于該筆1,27億美元的項目從而將成為集裝箱樞紐港。項目周期30個月。同時還將伴隨111公里長，穿越基節(jié)、米拉和塞蒂夫等城市的道路軸線。道路軸線建設成本20億美元，周期36個月。
El Menea新城
預計在2020年，El Menea新城將迎來5萬居民，以及適應旅游業(yè)和農業(yè)的所有城市設施。投入的科研和工程實施的成本大約8億美元。
摩洛哥
近十多年來，摩洛哥迎來了一批國際標準的建設項目的熱潮。這些國際投資者對摩洛哥的國家基礎設施建設投資興趣濃厚，使得摩洛哥依然保持著基礎設施投資繼續(xù)增長的勢頭。
維薩 卡薩布蘭卡港，非洲的樣板
摩洛哥王國的這座經濟首都正在加緊成為二十一世紀的大都市，這要歸功于前所未有的卡薩布蘭卡港區(qū)項目：維薩卡薩布蘭卡港。憑借7,5億美元的投資，這塊巨型的區(qū)域也勢必將提升麥地那老城區(qū)和旅游區(qū)的價值。同時這一創(chuàng)舉也將創(chuàng)造一個具有凝聚力的城市新中心。
丹吉爾至卡薩布蘭卡高鐵線，項目繼續(xù)
這條高鐵2010年就就已經開始動工，已經完成57%。這是一個非常復雜的項目，在技術上，在其實施的主要制約因素是土壤壓縮，地震帶和側風。
丹吉爾地中海港擴容
丹吉爾地中海港區(qū)在摩洛哥王國地位舉足輕重。在11個碼頭3百萬集裝箱吞吐量的基礎上，丹吉爾地中海港將在2016年擴容至8百萬集裝箱吞吐量。
公路網改造
6萬公里長的公路網，以及高速公路都將是摩洛哥發(fā)展的重點。2015年，國家將把高速公路從1500公里增加到1800公里。
提升大卡薩布蘭卡的當務之急
通過4,9千萬歐元的財政預算，卡薩布蘭卡的基礎設施將得到提升。主要項目有：自來水和電力的擴容、衛(wèi)生系統(tǒng)和服務的改善、公共照明的改善。
突尼斯
突尼斯是一個大有可為的國家。在首都和其他省份，到處都是正在進行中的大型項目。每年的投資都有數億美元。2011年革命結束后，百廢待興。即將開始或復工的項目有：
突尼斯金融港
該宏偉項目將打造成為北非第一大離岸金融中心。金融港預計還將容納商業(yè)中心、住宅區(qū)、休閑區(qū)、高爾夫球場等。總面積523公頃的土地上規(guī)劃了217公頃的基礎設施。第一階段的五年，將規(guī)劃86公頃土地，用于高爾夫球場和316座別墅，以及26萬平米的住宅。商業(yè)中心的建設也在規(guī)劃中?？偝杀?0億美元。
昂菲達深水港
作為突尼斯海上交通的一部分，昂菲達深水港規(guī)劃了1.5公里長的碼頭，17米的水深以容納8萬噸級的船舶。工程占地3000公頃，預計2015年動工，施工周期4到5年。預計投資20億美元。
馬蒂亞省大項目
2014年初，位于比利時的歐洲非洲組織秘書處和馬蒂亞省簽署了框架協(xié)議，將在該地區(qū)一系列的休閑區(qū)。總投資25億美元，將建設多個酒店、高級別墅，以及大型先進的醫(yī)療和復健設施、商業(yè)休閑中心。
大突尼斯外圍環(huán)線
這條高速線將連接三個省份的高等級公路。長度80公里，也將同樣連接其他高速公路。分五階段施工，預計2018年底完工，預算達到3億美元。
比載赫大橋
該項目計劃將代替現(xiàn)有的機動車大橋。前期科研將在2015年7月完成。施工預計最遲2020年開始，預算3億美元。該項目預計將建設三座大橋，打通三條隧道，使出入城市更便利。
西非地區(qū)
喀麥隆
為了在2035年達到國家富強，喀麥隆唯有進行大規(guī)模基礎設施建設。項目主要集中在鐵路、能源、交通和電信。
能源復興
為了保證市區(qū)的需要，需要將電力生產從現(xiàn)在1020兆瓦，提升到2020年3000兆瓦。為了基礎設施、生產設備和大規(guī)模網絡的電力傳輸建設，總成本將超過89億歐元。一座新水電站大壩將在2018年第四季度完成。將完成75兆瓦容量和70公里的電力傳輸。
南北連接
由于缺乏連接南北的路網，交通的不便利使得喀麥隆被分成了兩部分。
杜安拉市烏里河第二大橋，長度760米，寬25米，包含公路五車道和鐵路兩車道。預計2016年11月開工，成本大約1,8億歐元，其中1,29億歐元用于工程。
在公布多年以后，雅溫得-杜安拉之間的高速路建設項目將于2014年第二季度啟動。已經公布的是項目的第一階段，是總長215公里中的前80公里，成本4,35億歐元。
雅溫得和杜安拉出入路口，在日益繁忙的交通和市區(qū)擴張的背景下，這條路線的升級是當務之急。這段20公里2 x 3車道的擴容預計投資2,55億歐元。
高速網絡建設
兩個高速網絡設施項目正在進行?，F(xiàn)有光纜網絡長2千公里，將擴容至5千公里?？偝杀?千萬歐元。該項目將使得次級區(qū)域國家與海底光纜SAT-3相連接。另外，6200千萬歐元的國家高速網絡，也將推進無線寬帶和新一代無線通訊。另外，海底光纜SAT-3第二點的著陸也在籌劃當中。
科特迪瓦
從2012年起，科特迪瓦迎來了基礎設施建設開工的經濟新時期。國家也加快了規(guī)劃實施，側重于交通和能源。
交通
科特迪瓦2020年規(guī)劃中，包含了一系列大型道路項目。一大批道路基礎設施被公布將于未來幾年陸續(xù)實施。國家預計每年至少建設50公里道路。政府籌劃十年內40
億歐元用于這一社會經濟用途。
通過2014年初的融資協(xié)議，阿比讓將投入10億歐元用于連接經濟首都北部機場的城市鐵路。還有一條鐵路建設工程，連接曼市和圣佩德羅，2013年開工，預估11,5億歐元。
能源
政府翻番展望2020預計將電力生產容量提升到3千兆瓦，其中中期目標是2015年2千兆瓦。因此，水利大壩工程也將于2016年啟動，作為國家投資的優(yōu)先考慮。預計投資5億美元。
住宅
住宅是科特迪瓦發(fā)展的支柱。事實上，該國只有40萬套住宅，而需要量是每年增加5萬套。于是國家和許多國際地產商簽署了協(xié)議，以在該國每年建造數萬套住宅。
加納
由于城市人口每年增長3.1%，不堪重負的城市，尤其是交通問題，成為了國家的主要矛盾。在加納，95%的客運和貨運交通是公路交通，與之相適應的基礎設施成了極大的需求。同時自來水和電力也是很大的問題。
道路改造和木材產地交通運輸
庫瑪西作為該國第二大城市，位于國家走廊中心，連接了從特瑪到布基納法索和馬里。庫瑪西也是該國主要的經濟中心，著重于木材業(yè)。該工程包含的道路建設，長3.2公里，以及環(huán)湖公路拓寬2.7公里?？偼顿Y2550萬歐元，周期5年。
道路溝渠基礎設施延伸
2017年竣工，包括庫瑪西道路和溝渠延伸建設。
中部鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)衛(wèi)生和飲用水
該項目旨在到2015年，將無法享受到衛(wèi)生服務的人口降低一半。在加納最不發(fā)達的地區(qū)，該項目要延續(xù)到2017年，包括鉆井和小型網絡等基礎設施。
電力發(fā)展
預計到2016年，該擴容電網項目將把現(xiàn)在的160千伏線路替換成新的330千伏高壓線，長度535公里，同時也包括其他塔架等輸配電設備。
尼日利亞
1,7億人口，尼日利亞還不是非洲人口最多的國家，2050年將達到4,4億。人口的繁榮使得該國近十年來實現(xiàn)每年8%的增長，2013年預計7.2%，2014年7%。2014年4月初，該國以4910億美元的國內生產總值成為非洲最大的經濟體。尼日利亞預計將能源、不動產和交通基礎設施建設等領域投入大項目。
面對拉各斯的人工島
在拉各斯的人工海灘上，2020年將看到一座不可思議的城市。它的名字叫Eko Atlantic，將佇立于820公頃的人工海島上。一旦完工，這座巨型不動產將容納25萬人口。
大型港口項目
大型深水港口項目的第一階段將于2016年初啟動。該港口位于距拉各斯50公里的巴達瑞，未來他將成為非洲最大的港口之一，7公里的碼頭和超過1千公頃的倉庫。
阿比讓-拉各斯高速公路
科特迪瓦、加納、多哥、貝寧和尼日利亞五國共同關注的連接阿比讓和拉各斯的高速公路項目建設于2014年啟動。這個有西非國家經濟體支持的項目總長1028公里，將承擔75%的交通運輸。這條高速公路將不止連接這些國家的首都和大城市，也將連接重要的海港，以為次級區(qū)域國家如布基納法索、馬里和尼日爾等提供便利。
國家能源更新?lián)Q代計劃
該計劃設想到2025年，太陽能發(fā)電生產500兆瓦，同時未來長期規(guī)劃風能發(fā)電38兆瓦。從2015年到2020年，分階段建設大型太陽能發(fā)電項目。還要在未來幾年建設10兆瓦風能等新能源項目。
塞內加爾
2000年以來，塞內加爾走的是公共和私人聯(lián)合發(fā)展基礎設施的自由經濟之路。大型項目也主要集中于現(xiàn)代化基礎設施等領域。
國內特別經濟區(qū)
國內特別經濟區(qū)向區(qū)內企業(yè)提供國際標準的服務。該區(qū)距離達喀爾45公里，總占地718公頃，包括產業(yè)園、服務區(qū)、辦公區(qū)和物流平臺，同時還有商務區(qū)、綜合旅游區(qū)和住宅區(qū)。2013年底啟動，預計投資8億美元。
卡奧萊克陸港
該陸港位于國家中心，用于發(fā)展鐵路系統(tǒng)和新經濟區(qū)。30公頃用于港區(qū)，40公頃用于附屬設施。預計投資6千萬美元，2015年開工。
達喀爾城市軌道
達喀爾城市軌道網建設長度35公里，預計成本7,34億美元。
四座大型農場
為了保障糧食生產和交易，大型農場計劃正在可研階段。在公共和私人資本進入以及土地保障完成后，2014年底開工，2018年完成。
海水淡化工廠
為了滿足達喀爾人口飲用水2025展望中的規(guī)劃，以及2017年預計每天5萬立方米的要求，將建設一座海水淡化工廠。預計建設投資8千萬美元。
中東
沙特阿拉伯
沙特阿拉伯人口增長，導致更多住宅、醫(yī)院、大學、交通道路、商業(yè)設施和體育設施。越來越多的大型基礎設施建設正在進行中。
三幢巨型建筑代表了沙特在建設上的雄心。
大型地鐵
170億歐元的龐大預算將用于該軌道項目，總長度176公里，6條地鐵線路，穿越利雅得。2014年一季度動工，工期56個月。
公里鐵路線
沙特鐵路組織將啟動鐵路發(fā)展項目，延長9900公里和19條單線。2010-2040計劃預估總投資970億美元，分3階段實施。2400公里的南北鐵路項目連接利雅得和約旦邊境。該項目還將改造現(xiàn)有的雙線鐵路。
國王塔
世界上最高的摩天大樓，1000米高的國王塔在去年四月于吉達動工。工期五年，期間將克服諸多技術難題，諸如風化、地震和鹽侵。預計投資12,3億美元，用到8萬噸鋼材，建筑面積53萬平方米，地基深度60米。
迪拜酋長國
在阿拉伯聯(lián)合酋長國中，迪拜無疑在其大型工程的道路上從未停止過。無論是2020全球計劃，還是在2008、2009經濟危 機之前，都有大量的巨型項目。
世界最大的機場
2013年底，迪拜開始啟動第二座機場，Al Maktoum國際機場的旅客航站樓。這座機場的目標是成為世界上最大的機場。到2028年，六座航站樓年設計吞吐量1,6億名旅客和1200萬噸貨物。為了迎接新機場的龐大旅客，正在建設可容納10萬車位的停車場。預估投資280億美元。
居民休閑綜合體
2012年11月，Mohammed Bin Rashid城項目被宣布投資數十億美元，城內共分四大主題，至少百余座新建酒店。Mohammed Bin Rashid城一期包括1500座奢侈別墅、一座35萬平米的水上樂園、7公里的瀉湖，以及360度娛樂中心。該項目價值40億歐元。一期已經開始，預計持續(xù)6到8年。
連接到波斯灣的迪拜水渠
迪拜水渠投資15億歐元，連接Business灣和波斯灣，穿越Jumeirah/Al Safa地區(qū)。長度3公里，寬度從80米到120米，預計2017年完工。
Falconcity奇觀：世界七大奇跡的復制品
該項目占地372公頃。巨型公園內展示世界七大奇跡的復制品。同時也將包括別墅、商業(yè)中心、診所、飯店、健康中心、學校和主題公園。預計2017年開門營業(yè)。
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