如今，我國高鐵設(shè)備在全球聲譽(yù)日隆，而更多的工程機(jī)械、輸變電設(shè)備等企業(yè)也已邁開“走出去”的步伐，在非洲、拉美、東南亞市場，機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的“中國制造”正在大顯身手。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥表示，經(jīng)過多年發(fā)展，我國機(jī)械工業(yè)已經(jīng)具備了獨特的國際比較優(yōu)勢。隨著我國經(jīng)濟(jì)正從貿(mào)易大國向?qū)ν馔顿Y大國轉(zhuǎn)型，高鐵、工程機(jī)械、輸變電等成套設(shè)備走向世界正逢其時。
高鐵牽頭 成效明顯
4月27日，中鐵建中非建設(shè)有限公司在非洲連續(xù)簽訂建設(shè)項目訂單，總金額近55億美元。
中國鐵建總裁張宗言透露，在“一帶一路”戰(zhàn)略的指引下，中國鐵建2014年接連召開海外工作會議、調(diào)整資源優(yōu)化外經(jīng)平臺，全力做大做強(qiáng)做優(yōu)非洲傳統(tǒng)市場。此次項目簽約，表明中國鐵建結(jié)構(gòu)調(diào)整的效果開始顯現(xiàn)。
鐵路技術(shù)裝備是“走出去”戰(zhàn)略的領(lǐng)頭羊。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2014年我國參與境外鐵路建設(shè)項目348個，同比增加113個。機(jī)車車輛出口由2001年的不到8000萬美元到2014年的37.4億美元，年均增速34.7%，高于同期的全國外貿(mào)出口增速16.5個百分點。
工信部裝備工業(yè)研究所所長左世全表示，近年來，我國裝備制造業(yè)“走出去”的步伐不斷加快，高鐵、電力、電信等一批具有國際競爭力的裝備制造業(yè)產(chǎn)品開始占領(lǐng)國際市場，一批裝備制造企業(yè)通過跨國并購、設(shè)立研發(fā)中心等方式國際競爭力持續(xù)增強(qiáng)。
裝備產(chǎn)品出口日益發(fā)揮對外出口的支撐作用。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年我國整個裝備制造業(yè)出口2.1萬億元，占全年外貿(mào)出口總額的17%。2014年，華為公司68%的銷售收入來自于海外市場，徐工集團(tuán)、三一重工等海外業(yè)務(wù)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。
對外投資活動更加活躍。國際金融危機(jī)后，我國工程機(jī)械、能源裝備、汽車、航空、機(jī)床等行業(yè)都出現(xiàn)了收購國外知名企業(yè)、在海外建立生產(chǎn)基地等案例。目前，我國裝備制造企業(yè)海外并購交易金額占到制造業(yè)海外并購交易總額的45%左右。
近年來，我國已經(jīng)有10多家裝備制造企業(yè)在美國紐約證券交易所和納斯達(dá)克證券交易所上市。同時，企業(yè)“走出去”以獲取關(guān)鍵技術(shù)、人才等創(chuàng)新資源為主的意識不斷提高，積極打造“境外研發(fā)、中國制造、全球銷售”的國際化運營模式。
機(jī)遇難得 前景看好
在國際市場認(rèn)可中國裝備的背后，是中國裝備制造業(yè)近年來不斷提升的競爭力。
特變電工南方輸變電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長種衍民表示，我國已經(jīng)全面掌握了特高壓輸變電的核心技術(shù)，特高壓交直流設(shè)備國產(chǎn)化率均超過90%，打破了歐美發(fā)達(dá)國家在國際市場上的壟斷地位。
以南北車為代表的中國高鐵，今年初宣布合并重組后，定位于“跨國經(jīng)營”和“全球領(lǐng)先”，不僅是要把車輛賣到國外去，還要在海外投資、運營，提高國際競爭的整體實力。
中國裝備“走出去”正逐步從初期的設(shè)備供貨向設(shè)計引領(lǐng)、技術(shù)帶動、施工建設(shè)、運營維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉(zhuǎn)變。
中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會副理事長陳耀表示，很多亞洲、非洲、中歐國家對裝備制造業(yè)有相當(dāng)大的需求，尤其在“一帶一路”沿線發(fā)展中國家之中，中國裝備有“走出去”的條件。中國裝備擁有較好的性價比和國際化服務(wù)團(tuán)隊，同時中國的一些金融機(jī)構(gòu)能夠彌補(bǔ)新興市場國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金缺口，能夠幫助這些新興國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。
對此，王瑞祥表示，世界經(jīng)濟(jì)整體上尚處在危機(jī)后的修復(fù)階段，這為我們實施“走出去”戰(zhàn)略，開展國際并購和吸引海外人才提供了難得機(jī)遇。目前，中國正在全球50個國家建立118個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，其中有77個處在“一帶一路”沿線的23個國家，這都將成為中國企業(yè)對外投資合作和產(chǎn)業(yè)集聚的平臺。
突出重點 分層推進(jìn)
今年以來，中國裝備制造業(yè)相關(guān)設(shè)備的出口呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，一季度對外投資持續(xù)增長，達(dá)到9.6億美元。國家發(fā)改委等多個部門日前都表示，將采取多項措施繼續(xù)推動中國裝備“走出去”和國際產(chǎn)能合作。
對此，左世全建議，裝備制造業(yè)涵蓋行業(yè)領(lǐng)域眾多，發(fā)展水平不一，應(yīng)重點選取市場有支撐、技術(shù)有保障，具備一定國際競爭力或在國民經(jīng)濟(jì)中有重要地位和戰(zhàn)略意義的行業(yè)領(lǐng)域加以重點扶持。
大型成套設(shè)備優(yōu)勢行業(yè)可隨基建“出?！?。軌道交通、電力、電信、石化、冶金等，可通過工程總承包方式，帶動裝備產(chǎn)品“走出去”。中國電建亞洲業(yè)務(wù)部總經(jīng)理龐旭認(rèn)為，“一帶一路”的戰(zhàn)略核心是國家的互聯(lián)互通。其中，電源電網(wǎng)將是許多“一帶一路”國家首先需要解決的問題。目前，公司在中巴經(jīng)濟(jì)走廊11個優(yōu)先實施項目中擁有的3個項目，都涉及火電、風(fēng)電，而電力設(shè)備也將隨著電源電網(wǎng)的建設(shè)同步輸出。
具備較強(qiáng)國際競爭力的重點行業(yè)，包括工程機(jī)械、機(jī)床、船舶等產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、中低端產(chǎn)能相對過剩領(lǐng)域，可支持實力強(qiáng)、資本雄厚的大企業(yè)并購有品牌、技術(shù)、資源和市場的國外企業(yè)，或在境外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)制造基地和市場營銷網(wǎng)絡(luò)，開展全球資源和價值鏈整合。沈陽機(jī)床董事長關(guān)錫友表示，集團(tuán)在2004年收購了德國老牌機(jī)床生產(chǎn)商西斯集團(tuán)，西斯集團(tuán)先進(jìn)的技術(shù)和管理理念對沈陽機(jī)床集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)和企業(yè)內(nèi)部改革頗有貢獻(xiàn)。
對于一些戰(zhàn)略性重點行業(yè)，則應(yīng)由國家戰(zhàn)略支撐，包括航空航天、汽車等領(lǐng)域，支持優(yōu)勢企業(yè)通過“走出去”獲取創(chuàng)新資源，提升技術(shù)創(chuàng)新能力和發(fā)展后勁。
分享到：
手機(jī)版|
