近日，發(fā)改委對軌道交通項目頻頻放行。5月18日，發(fā)改委批復(fù)總投資近2500億元的交通建設(shè)項目；6月10日，又放行總投資近1300億元的5個機場相關(guān)項目及2條鐵路。
6月15日，發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司巡視員李國勇又明確未來三年新開工軌道交通項目達3000多公里。
李國勇在“2015中國城市軌道交通高層論壇”上表示，最近五六年，我國城市軌道交通一直保持著快速的發(fā)展勢頭，“十二五”前四年，已經(jīng)完成投資8600億元，建成1600公里的城市軌道交通，今年是“十二五”收官之年，預(yù)計要完成3000億元，建設(shè)400公里的城市軌道交通，“十二五”軌道交通投資將超過1萬億元，營運里程將達到3500-3600公里。我們已經(jīng)明確發(fā)展目標(biāo)，到2020年總里程要達到6000公里，也就是說，在“十三五”期間每年要完成500公里。
分析師認(rèn)為，當(dāng)前中國經(jīng)濟下行壓力依然較大，在此情況下，穩(wěn)增長被放到更加突出的位置，基建投資則在穩(wěn)定經(jīng)濟中扮演著重要的角色。
進入下半年，傳統(tǒng)基建領(lǐng)域特別是鐵路領(lǐng)域的建設(shè)高峰將逐漸到來，發(fā)改委提前“布局”有利于快速推進建設(shè)，促進全年經(jīng)濟任務(wù)順利完成。
工程機械板塊迎來機會
除國內(nèi)基建投資加快外，中國高鐵走出去也頻頻有捷報出來。
目前雖然國內(nèi)基建板塊仍低迷，不過顯然政府已經(jīng)有了動作。針對國內(nèi)仍處于深度調(diào)整期的房地產(chǎn)行業(yè)和基建行業(yè)，政府已開始出臺各項提振措施，包括開啟降息周期、啟動大規(guī)模交通基建項目等，這些舉措將有效減輕企業(yè)融資成本、助企業(yè)修復(fù)資產(chǎn)負(fù)債表一臂之力以及直接拉動國內(nèi)工程機械的需求等等。
從“一帶一路”戰(zhàn)略來看，工程機械作為基礎(chǔ)建設(shè)工具輸出而將全面受益。渤海證券表示，在修建公路和鐵路的過程中，需求量最大的工程機械產(chǎn)品為挖掘機、裝載機和推土機，并且這些機器的應(yīng)用范圍也最廣。因此，首推主要生產(chǎn)挖掘機、裝載機和推土機的上市公司—
三一重工、
中聯(lián)重科、
徐工機械和
山推股份。
也有分析師認(rèn)為，工程機械作為國家“一帶一路”戰(zhàn)略上的核心一環(huán)，今年以來漲幅相對滯后。其認(rèn)為目前行業(yè)利空出盡，后續(xù)正面信號將持續(xù)增加，工程機械股票存在補漲機會。重點推薦三一重工、柳工、恒立油缸、中聯(lián)重科和安徽合力等標(biāo)的。
該信息出自砼商網(wǎng) （http://www.tj-ybka.com/）
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