在操作泵車的那些日子當(dāng)中,經(jīng)常有人問起一個(gè)問題。他們很奇怪,泵車是如何將混凝土泵送到高處的,在很多人的觀念當(dāng)中,是不是也有一個(gè)類似水泵一樣的東西把混凝土送上去的。
兩根輸送缸一上一下 S擺管配合送料
要將混凝土泵送出去,關(guān)鍵要靠輸送缸和S擺閥。這也是我們今天這篇文章中主要介紹的。當(dāng)然,如果沒有底盤發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力、油泵工作產(chǎn)生高壓液壓油、電控單元的控制的話,泵送也無法完成。
泵車上的輸送缸有兩根,在工作的時(shí)候,它們內(nèi)部的活塞呈相反的方向在輸送缸內(nèi)動(dòng)作。S擺閥配合活塞的動(dòng)作,將混凝土從料斗中吸入輸送缸,再通過S擺管送入到輸送管中,送至施工作業(yè)面。
在一根輸送缸進(jìn)行吸料的時(shí)候,缸內(nèi)的活塞向上動(dòng)作,吸入料斗中的混凝土。此時(shí),輸送缸和料斗相通。S擺管的位置處于另外一個(gè)輸送缸的端口上面。
在這根輸送缸吸料完成,活塞到達(dá)輸送缸上止點(diǎn)之后,活塞會(huì)反向動(dòng)作,開始向下移動(dòng)。同時(shí)S擺閥切換到這個(gè)輸送缸的端口上面,將剛才吸入輸送缸的混凝土壓入S擺管當(dāng)中。此時(shí),輸送缸和S擺管以及輸送管相通。
就這樣通過擺管的左右擺動(dòng)配合輸送缸內(nèi)活塞的運(yùn)動(dòng),不停的將混凝土推出。
混凝土泵車,作為近幾年來各大城市建設(shè)當(dāng)中主力工程機(jī)械。正逐步走進(jìn)人們的視線當(dāng)中。了解它的機(jī)械結(jié)構(gòu)以及原理,才能更好的使用以及判斷使用當(dāng)當(dāng)中的一些故障。
該信息出自砼商網(wǎng) (http://www.tj-ybka.com)