社省委主委周嵐指出，綠色制造應(yīng)是江蘇省發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的戰(zhàn)略選擇之一。為此，中共江蘇省委、省政府出臺了《中國制造2025江蘇行動綱要》，明確江蘇省大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)綠色制造能力，推動再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，探索園區(qū)低碳發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)，把綠色制造作為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。
論壇期間，社鎮(zhèn)江市委主委、江蘇大學(xué)教授王貴成作了《機(jī)械制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的主要問題及對策》主題報告。大家圍繞綠色制造理論、綠色制造過程、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、低碳化與再制造等四個專題進(jìn)行了研討交流。
其中，業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的再制造問題也成為會議討論的熱點。據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，再制造是指將廢舊汽車零部件、工程機(jī)械等進(jìn)行專業(yè)修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，再制造產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再利用”的高級形態(tài)。對于中國市場來說，尤其是工程機(jī)械行業(yè)，再制造還是一個比較新的產(chǎn)業(yè)，再制造業(yè)務(wù)是把能用的舊件再利用起來，結(jié)合一些其他的新件，使再制造的成品可以達(dá)到新件同樣的質(zhì)量以及同樣的耐用性和售后保障，但成本卻僅僅相當(dāng)于生產(chǎn)新件的一部分。與制造新品相比，再制造產(chǎn)品可節(jié)省成本50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%。
在我國意識到再制造的價值并且大力提倡之時，以美國、日本和歐洲為代表的起步較早的工程機(jī)械國家再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展相對成熟，并且已經(jīng)形成了規(guī)?；a(chǎn)。卡特彼勒、小松、凱斯等企業(yè)的再制造產(chǎn)業(yè)已有40多年的發(fā)展歷史，擁有上百項專利技術(shù)，再制造產(chǎn)業(yè)是這些企業(yè)產(chǎn)值的主要板塊之一。
當(dāng)前，江蘇省的張家港圍繞汽車零部件、冶金及工程機(jī)械等，南京市高淳區(qū)圍繞電子辦公設(shè)備等，徐州圍繞工程機(jī)械等，均在發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，且形成了一定規(guī)模。不過，再制造工藝技術(shù)、質(zhì)量控制和資質(zhì)管理等方面標(biāo)準(zhǔn)缺乏，制約了再制造技術(shù)的廣泛應(yīng)用和再制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
目前再制造產(chǎn)業(yè)還面臨法律制度不健全、市場監(jiān)管缺失等瓶頸。相關(guān)人士在論壇上建議：盡快建立系統(tǒng)、完善的再制造工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完善有利于再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廢舊汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等的逆向回收物流體系，形成與再制造規(guī)模相匹配的舊件回收收集能力。
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