??小型泵車是建筑行業(yè)的重要工具，隨著國內(nèi)混凝土行業(yè)和建設(shè)機械租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，以及施工規(guī)模和范圍的擴大，再加上西部大開發(fā)和東北老工業(yè)基地的相繼開工建設(shè)，帶動了混凝土輸送機械的高速發(fā)展，小型泵車的市場空間也得到了進一步擴大。

??目前，我國小型泵車團體用戶主要是年生產(chǎn)能力在30萬立方米以上有資質(zhì)的混凝土供應(yīng)商、行業(yè)比較大的建設(shè)施工單位、有一定經(jīng)濟實力和經(jīng)營規(guī)模的施工機械租賃企業(yè)、從原建設(shè)施工單位分離出來的設(shè)備管理部門等;個體用戶主要是沿海發(fā)達地區(qū)的個體攪拌站和個體機械租賃部。

??臂架技術(shù)是小型泵車的一項關(guān)鍵技術(shù)，過去一直為德國、美國等少數(shù)發(fā)達國家制造企業(yè)所掌握。目前，國內(nèi)此類產(chǎn)品型譜和生產(chǎn)企業(yè)不斷增加，產(chǎn)品性能、質(zhì)量都在迅速提升。隨著商品混凝土行業(yè)的發(fā)展，混凝土泵送機械規(guī)格更全、檔次更高、泵車布料臂架朝更長的方向發(fā)展，由過去的37米占主流，逐步過渡到以42～45米為主，47～56米同樣受到市場青睞。

??據(jù)專家介紹，隨著工程進度的加快，對小型泵車的泵送排量也有增大的要求，過去排量在每小時60～80立方米的占60%左右，現(xiàn)在排量要求每小時80～120立方米的工程越來越多，如杭州灣跨海大橋使用的混凝土泵，基本上每小時排量都在120立方米。

??液壓系統(tǒng)向集成方向發(fā)展，普遍采用開式系統(tǒng)及恒功率控制，特別是大流量的泵，開式系統(tǒng)具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優(yōu)勢。同時，全液壓控制技術(shù)、計算機控制技術(shù)取得了突破性進展。同時，液壓系統(tǒng)的壓力也在不斷提高，基本都在32兆帕以上。因此，輸送距離也在不斷增加，最大水平輸送距離已超過2000米，最大垂直泵送高度也可達500米以上。

??提高設(shè)備的節(jié)能、環(huán)保性能也是一大趨勢，風冷卻逐步替代水冷卻，發(fā)動機的排放標準提高，大多達到歐Ⅱ或歐Ⅲ標準。

??進一步重視小型泵車可靠性的研究，主要是對于高強度、大骨料、三級配混凝土的研究，現(xiàn)已能泵送混凝土的最低坍落度只有20毫米，最大骨料粒徑可達80～120毫米。

??除了設(shè)備的設(shè)計、制造等有了長足的發(fā)展外，設(shè)備的使用與維護水平也得到了相應(yīng)的提高，使用人員對小型泵車機械的原理、結(jié)構(gòu)、操作及日常維護等越來越熟悉，使設(shè)備在施工過程中使用起來得心應(yīng)手，發(fā)揮的作用也越來越大。

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