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乳液泵作主機(jī)滑油泵的優(yōu)點(diǎn)在哪里
主要用作艦船主機(jī)滑油泵，基本上不作陸用。有些艦船動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)者不明白艦船主機(jī)滑油泵為何選用乳液泵，而不選用結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、噪聲相對(duì)較小且造價(jià)也較低的乳液泵？乳液泵作主機(jī)滑油泵的優(yōu)點(diǎn)在哪里？
首先，乳液泵和乳液泵一樣都適宜于輸送清潔的潤(rùn)滑性介質(zhì)，作滑油泵是它們的主要功用。艦船用主機(jī)滑油泵國(guó)內(nèi)外曾廣泛采用乳液泵，這與當(dāng)時(shí)乳液泵尚未問(wèn)世或問(wèn)世不久人們對(duì)其尚不甚熟悉有關(guān)，但后來(lái)艦船用主機(jī)滑油泵的選型則逐漸以乳液泵替代乳液泵，尤其在較大的流量工況下。這種趨勢(shì)發(fā)生的最重要原因是乳液泵的運(yùn)行可靠性?xún)?yōu)于乳液泵！因?yàn)槿橐罕脤?duì)介質(zhì)清潔程度要求極高，對(duì)介質(zhì)中的雜質(zhì)非常敏感，如果介質(zhì)中含有雜質(zhì)，尤其是金屬屑粒，就極易造成螺桿“抱軸”現(xiàn)象，使泵極易受損。而螺桿保溫泵雖對(duì)介質(zhì)的清潔程度也有較高的要求，但對(duì)介質(zhì)中的雜質(zhì)敏感性比乳液泵要低得多，究其原因是由于二者的螺桿螺旋齒型構(gòu)成不同所致。
有些使用者認(rèn)為 的運(yùn)行是由主動(dòng)螺桿推動(dòng)從動(dòng)螺桿，這種認(rèn)識(shí)是不正確的。實(shí)際上乳液泵螺桿螺旋的端而齒形是擺線(xiàn)，螺桿襯套和其包容的主動(dòng)螺桿和從動(dòng)螺桿構(gòu)成的螺旋槽在理論上是完全封閉的密封腔，因此螺桿泵運(yùn)行時(shí)主動(dòng)螺桿推動(dòng)螺桿副之間形成的密封腔中的介質(zhì)，再由密封腔中的介質(zhì)推動(dòng)從動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)，這就要求螺桿螺旋型而之間的間隙較小，使密封腔具有較好的密封性。由從動(dòng)螺桿的旋轉(zhuǎn)原因可知，從動(dòng)螺桿在螺桿襯套的孔內(nèi)是處于浮動(dòng)狀態(tài)，從動(dòng)螺桿與螺桿襯套孔之間的間隙在運(yùn)行時(shí)無(wú)法保證一定的間隙值一旦有雜質(zhì)落入上述二種間隙內(nèi)，螺桿就會(huì)發(fā)生“抱軸”的故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使螺桿和螺桿襯套毀壞。而乳液泵其螺桿螺旋端而齒型是由擺線(xiàn)和漸開(kāi)線(xiàn)組合而成，主動(dòng)螺桿螺旋型而上的漸開(kāi)線(xiàn)段在運(yùn)行時(shí)推動(dòng)從動(dòng)螺桿上相嚙合的漸開(kāi)線(xiàn)段，從而使從動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)。這種齒型使螺桿瀝青泵由螺桿襯套和其包容的螺旋槽所組成的密封腔并不是完全密封的，一旦有雜質(zhì)落入螺旋型而之間時(shí)，能將雜質(zhì)“軋”過(guò)去或?qū)㈦s質(zhì)推入以漸開(kāi)線(xiàn)部分作為傳力齒型的不完全密封的螺旋槽內(nèi)，從而有可能避免螺桿發(fā)生“抱軸”；而且乳液泵的五根螺桿均有上、下滑動(dòng)軸承，因此螺桿襯套孔與螺旋外徑之間不僅有固定不變的間隙值，而且間隙值也必定大于上、下滑動(dòng)軸承處的間隙。因此，乳液泵與乳液泵的相應(yīng)部位相比較，前者可以通過(guò)相對(duì)較大的雜質(zhì)，不易發(fā)生“抱軸”現(xiàn)象，可見(jiàn)乳液泵對(duì)雜質(zhì)的敏感性相對(duì)于乳液泵要好得多，其可靠性比乳液泵的要高。
這里需特別指出，艦船主機(jī)滑油泵在系泊試驗(yàn)時(shí)常被用作竄油泵，用來(lái)清洗管路。盡管我們作為泵的設(shè)計(jì)者，并不認(rèn)同這種把螺桿泵兼作竄油泵的做法，因?yàn)榧幢闶侨橐罕靡矊?duì)雜質(zhì)還是比較敏感的。竄油過(guò)程應(yīng)當(dāng)采用對(duì)顆粒性雜質(zhì)適應(yīng)性較好的泵來(lái)竄油，避免螺桿泵在竄油時(shí)損壞。但實(shí)際上，船廠(chǎng)在系泊試驗(yàn)時(shí)用另一種泵先竄油，然后再換成螺桿泵作主機(jī)滑油泵試驗(yàn)存在一定的困難，所以許多船廠(chǎng)仍將主機(jī)滑油泵兼作竄油泵用。另外據(jù)我們了解，乳液泵作竄油泵時(shí)發(fā)生“抱軸”的故障遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乳液泵。在這種情況下，顯然乳液泵比乳液泵更為可靠。盡管船廠(chǎng)在泵的進(jìn)口處也裝有濾器，但仍常有雜質(zhì)進(jìn)入泵內(nèi)，況且濾器的濾網(wǎng)如果很密，則也會(huì)造成吸入阻力太大，易發(fā)生運(yùn)行不正常的現(xiàn)象。
主機(jī)滑油泵以乳液泵取代乳液泵的另一個(gè)原因在于：乳液泵適合于低壓大流量的工況，乳液泵不適合大流量的工況。相同情況下，乳液泵的外形尺寸小于乳液泵的，這對(duì)于機(jī)艙空間有限的艦船，尤其是艦艇來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不可忽視的因素。
螺桿螺旋之間是擺線(xiàn)嚙合，在螺旋角較小的情況下，不能傳遞很大的圓周力；而乳液泵螺桿螺旋的傳力齒型是漸開(kāi)線(xiàn)，可以傳遞較大的圓周力，因此可以采用較小的螺旋角。而螺旋角的大小決定了螺桿泵輸送介質(zhì)的軸向流速，決定了滄州螺桿瀝青泵的吸上性能，即汽蝕發(fā)生與否，這對(duì)泵而言，是一個(gè)非常重要的性能。對(duì)于船用主機(jī)滑油泵，基本上都不是處于倒灌狀態(tài)下運(yùn)行，對(duì)吸上性能有相當(dāng)高的要求。由上可知，在相同流量和相同轉(zhuǎn)速的情況下，乳液泵可以有較小的軸向速度、即具有較乳液泵好的吸上性能；若二者流量相同且采用相同的軸向速度，則乳液泵就可以取比乳液泵高的轉(zhuǎn)速。
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