橋梁工程的維修與養(yǎng)護(hù)是一項復(fù)雜且艱苦的任務(wù)，對于技術(shù)人員要求盡心盡責(zé)，以“預(yù)防為主，防治結(jié)合“的原則，力爭以橋面養(yǎng)護(hù)為中心，以承重部件為重點，做好公路橋梁養(yǎng)護(hù)的日常維護(hù)和管理。

    橋梁橋面鋪裝層能夠有效保護(hù)橋梁道路板的磨損，分散往來車輛集中力，所以預(yù)防橋面病害發(fā)生是關(guān)鍵，夏冬兩季的雨水與雪天，容易引發(fā)諸如裂縫，坑槽，碎裂，坑洞等情況，如果整體換鋪裝層，耗時長代價高，可以通過局部快速修補(bǔ)的方式，治理小面積破損病害，快速修補(bǔ)橋面鋪裝層的新型材料如搶修寶RT-4超早強(qiáng)修補(bǔ)砂漿，是一種新型道路、橋梁修補(bǔ)材料，材料自加水起2-4小時，抗壓強(qiáng)度達(dá)30MPa以上，即時快速通車，小病害預(yù)防維修，避免大面積換板，施工不需要動用大型機(jī)械，施工流程簡單易操作?？稍?攝氏度以上施工，耐久性和荷載能力俱佳，修補(bǔ)開放交通后，橋面不收縮，微膨脹，與原病害粘結(jié)能力強(qiáng)。
    在修補(bǔ)時，搶修寶RT-4與石子、水的配比按照1:(0.8-0.95):(0.13-0.15)的比例，先放材料與石子，后加水?dāng)嚢?-5分鐘，當(dāng)修補(bǔ)深度超過10cm時，應(yīng)加5-30mm連續(xù)級配的干凈石子，配制成混凝土澆注。
澆注的砂漿或混凝土應(yīng)密實，抹面，壓光，硬化后快速用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，當(dāng)砂漿或混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上，即2-4小時后即可開放交通。