正如我們平時(shí)所注意到的那樣，吳橋減速機(jī)其實(shí)是一種非常精密的機(jī)械。減速機(jī)的主要作用就是可以降低一些機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)的速度。可以按照它們的傳動(dòng)的級(jí)數(shù)將減速機(jī)分成單級(jí)和多級(jí)。當(dāng)然也可以按照它們的齒輪的形狀，將它們分成圓柱齒輪形和圓錐齒輪型。而且還可以按照它們的傳動(dòng)的布置的形式將它們分成展開(kāi)式的和分流式的。另外也可以根據(jù)它們的用處的不同，再分成其他不同的類(lèi)型。蝸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)比其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)突出的優(yōu)點(diǎn)在于其自鎖功能，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的蝸桿導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就會(huì)反向自鎖，這也是蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而蝸輪無(wú)法帶動(dòng)蝸桿的原因，所以不可將入力軸（孔）當(dāng)出力軸（孔）使用，或出力軸（孔）當(dāng)入力軸（孔）使用，這樣也實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)械的穩(wěn)定保護(hù)。對(duì)于吳橋減速機(jī)主要缺點(diǎn)和應(yīng)用細(xì)節(jié)，現(xiàn)在吳橋縣減速機(jī)械設(shè)備廠（http://www.hualongjsj.com/）就來(lái)為您分析一下，希望能夠?yàn)槟鷰?lái)啟發(fā)： 
吳橋減速機(jī)　　 吳橋減速機(jī)的缺點(diǎn)： 
　　 1、蝸輪蝸桿傳動(dòng)的缺點(diǎn)在于其傳動(dòng)效率較低，能達(dá)到45%已經(jīng)是限度了。 
　　 2、傳動(dòng)中發(fā)生的磨損嚴(yán)重，這是因?yàn)槲佪單仐U傳動(dòng)是嚙合齒輪傳動(dòng)，嚙合齒輪間有較大的相對(duì)滑動(dòng)速度，會(huì)導(dǎo)致齒面的磨損、發(fā)熱和能量消耗。所以為了延長(zhǎng)渦輪減速機(jī)的壽命，我們選擇都盡量選大點(diǎn)。 
　　 吳橋減速機(jī)要保證裝配質(zhì)量，可購(gòu)買(mǎi)或自制一些專(zhuān)用工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合。潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸輪減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。建立潤(rùn)滑維護(hù)制度。可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃，加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。 
　　 吳橋減速機(jī)在25%額定負(fù)荷下，蝸輪齒面接觸斑點(diǎn)，按齒高不小于55%（偏向齒頂、按齒長(zhǎng)不小于60%，且雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蝸輪輪齒兩接觸面對(duì)稱(chēng)于蝸輪中心平面。）吳橋減速機(jī)在裝配合格后應(yīng)全部進(jìn)行跑合試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)前應(yīng)注入規(guī)定的潤(rùn)滑油，且油池溫度不得低于0°C，在額定轉(zhuǎn)速及輕微制動(dòng)，25%額定負(fù)荷、下正、反兩項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間個(gè)不小于2小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中不得有沖擊、漏油、不正常的震動(dòng)、噪聲及連接、緊固件松動(dòng)等現(xiàn)象。減速機(jī)跑合實(shí)驗(yàn)合格后，應(yīng)按下列方法進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)：成批生產(chǎn)同一規(guī)格尺寸的減速機(jī)，允許抽試10%（不足10臺(tái)者應(yīng)抽試一臺(tái)、，抽試不合格時(shí)，應(yīng)在抽試20%，仍不合格，應(yīng)全部進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。 
　　 在減速機(jī)當(dāng)中，蝸輪減速機(jī)的蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。蝸桿材料一般用合金鋼或優(yōu)良碳鋼制成，蝸桿齒面經(jīng)滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但亦有60HRC以上的。用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅較為理想，在加工工藝上以離心鑄造的力學(xué)性能較好，其次是用金屬模澆鑄，盡量不用砂模澆鑄。 
　　 此外，很多客戶(hù)不明白什么是蝸輪減速機(jī)的中心距，而且經(jīng)常和中心高混淆。吳橋減速機(jī)是由蝸輪蝸桿組成，蝸輪是指齒輪，蝸桿是指周?chē)鷰в新菪€的軸，像是大螺栓。中心距越大減速機(jī)的額定功率和輸出扭矩越大。成本相對(duì)較高。中心距指的是蝸輪中心和蝸桿中心的距離，蝸輪和蝸桿越大中心距離也大，從而減速機(jī)外形也大。中心距直接影響蝸輪減速機(jī)的額定功率和輸出扭矩?？蛻?hù)選擇是既要考慮到減速機(jī)功率和扭矩的問(wèn)題，同時(shí)也要考慮成本問(wèn)題。 
　　 關(guān)于吳橋減速機(jī)主要缺點(diǎn)和應(yīng)用細(xì)節(jié)的介紹現(xiàn)在就進(jìn)行到這里了，本文是由絲桿升降機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)等專(zhuān)業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)廠家——吳橋縣減速機(jī)械設(shè)備廠為您總結(jié)和整理的，我們常年堅(jiān)持“以人為本”，集中了一批彩鋼鋼構(gòu)體系開(kāi)發(fā)和研究的專(zhuān)業(yè)工程師、設(shè)計(jì)師，追蹤行業(yè)新動(dòng)態(tài)，憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，完善的項(xiàng)目管理，周到的產(chǎn)品服務(wù)，鑄好產(chǎn)品，受到客戶(hù)的廣泛贊譽(yù)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。我廠堅(jiān)持“團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、自強(qiáng)、超越”的企業(yè)精神，以求真務(wù)實(shí)、創(chuàng)新發(fā)展、質(zhì)量為先、至上的誠(chéng)信服務(wù)，我們渴望與您合作，共筑美好未來(lái)！